幾種改性瀝青的相關(guān)知識 

1.SBS改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上，摻加一定比例如2.5%、3.0%、4.0％的SBS改性劑，通過剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能對瀝青做改性處理。使其粘度增大，軟化點(diǎn)升高，從而改善瀝青的溫度性能、拉伸性能、彈性、內(nèi)聚附著性能、混合料的穩(wěn)定性、耐老化性等。在良好的設(shè)計(jì)配合比和施工條件下，瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高。

2.SBS改性瀝青質(zhì)量要求 

SBS改性瀝青質(zhì)量要求（PG70-28） 

3、SBS改性瀝青的特性

1）溫差較大的地區(qū)有很好的耐高溫、抗低溫能力

2）有較好的抗車轍能力，其彈性和韌性好

3）提高了路面的抗疲勞能力，特別是在大流量、超載嚴(yán)重的公路上具有良好的應(yīng)變能力，可減少路面的永久變形

4）粘結(jié)能力特別強(qiáng)，能明顯改善路面遇水后的抗拉能力，并極大地改善了瀝青的水穩(wěn)定性

5）提高了路面的抗滑能力

6）增強(qiáng)了路面的承載能力

7）減少路面因紫外線輻射而導(dǎo)致的瀝青老化現(xiàn)象

8）減少因車輛滲漏柴油、機(jī)油和汽油而造成的破壞

4、SBS改性瀝青的應(yīng)用實(shí)例及參考價格

1）應(yīng)用實(shí)例：唐港高速大修瀝青罩面工程、赤通高速、三岔河大橋橋面鋪裝、賽白高速等

SBR改性瀝青概述

SBR改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上，摻加一定比例SBR改性劑（丁苯橡膠），通過特殊工藝形成的改性瀝青。改善瀝青溫敏性和粘度，從而使改性后的瀝青具有很好的低溫延展性和低溫開裂性，同時大大改善其高溫穩(wěn)定性和耐久性。

2、SBR改性瀝青技術(shù)要求

摻加RA抗車轍劑與普通瀝青和SBS改性瀝青的性能對比（AC-13C） 

3、SBR改性瀝青的特性

1）有很好的耐高溫、抗低溫能力，適合高寒地區(qū)公路使用 

2）有較好的抗車轍能力和抗水損能力 

3）提高了路面的抗疲勞能力，具有優(yōu)良的抗疲勞開裂性能  

4、SBR改性瀝青的應(yīng)用實(shí)例及參考價格

1）應(yīng)用實(shí)例：青藏高速、

PR改性瀝青

PR改性瀝青概述

PR抗車轍添加劑由法國PRI與法國中央路橋?qū)嶒?yàn)室 LCPC于1990年共同研制，它是一種改善瀝青混合料性能的添加劑，對改善高溫穩(wěn)定性、提高抗車轍能力有非常顯著的效果。在西歐、東歐及非洲國家已是非常成熟的技術(shù)。2002年在山西運(yùn)煤重載、重交通量高速公路的首次應(yīng)用取得成功， 隨后幾年該產(chǎn)品的性能及在國內(nèi)的業(yè)績也得到了路面專家的認(rèn)可。

2、PR改性瀝青的特性

1）有很好的高溫穩(wěn)定性和抗車轍能力 

2）較好的抗疲勞性能和低溫彈性性能  

3、PR改性瀝青的應(yīng)用實(shí)例及參考價格

1）應(yīng)用實(shí)例：北京杏石口改造工程、天津市政道路改造工程、山西長晉高速晉城段、京福高速淮安段改造工程、鄭少高速

四、PE改性瀝青

1、PE改性瀝青概述

PE改性瀝青是在基質(zhì)瀝青中添加一定劑量的PE（高低密度聚乙烯）改性劑而形成的改性瀝青。我國在20 世紀(jì)90 年代初從奧地利引進(jìn)了NOVOPHAL T 技術(shù),使用PE 材料對瀝青進(jìn)行改性并在多項(xiàng)重要路面工程中應(yīng)用。此后,國內(nèi)科研人員對PE 改性瀝青技術(shù)及其性能也展開了各種研究工作。使得人們對PE 改性瀝青的認(rèn)識得到加深,促進(jìn)了此項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展和推廣。但目前PE 改性瀝青技術(shù)依然存在幾個問題,這些問題制約著該項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。

2、PE改性瀝青的特性

1）有很好的高溫穩(wěn)定性和抗老化性能 

2）儲存穩(wěn)定性較差  

3、PE改性瀝青的應(yīng)用實(shí)例及參考價格

1）應(yīng)用實(shí)例：廈門機(jī)場跑道工程

五、RA改性瀝青

1、RA改性瀝青概述

RA為RESIN ALLOY（樹脂合金） 的縮寫。所謂樹脂合金，并非指真正含金屬元素的高分子化合物，而是指不同種類的高聚物，通過物理或化學(xué)方法共混形成具有所需性能的高分子混合物新材料。RA復(fù)合材料的選材及相關(guān)技術(shù)原理已經(jīng)充分考慮用以瀝青及瀝青混合料改性的目的和工況，特別是針對東北、西北等季凍區(qū)需求，RA系列產(chǎn)品進(jìn)行了高低溫性能性能的綜合提高。RA改性瀝青就是通過添加RA抗車轍劑達(dá)到改善普通瀝青性能以滿足實(shí)際需求。PA改性瀝青作為改善瀝青與集料粘附性進(jìn)而提高路面水穩(wěn)定性的措施,抗剝落劑已經(jīng)在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用。添加有機(jī)抗剝落劑能夠有效改善瀝青混合料的水穩(wěn)性能,但加入抗剝落劑后對瀝青性能的影響還需要進(jìn)行全面研究。通過對埃索90#基質(zhì)瀝青和SBS改性瀝青摻加不同劑量的PA-1型抗剝落劑,分別進(jìn)行DSR試驗(yàn)和BBR試驗(yàn),分析了不同劑量抗剝落劑對瀝青高溫、低溫、疲勞試驗(yàn)結(jié)果的影響。結(jié)果表明,隨著抗剝落劑的增加,瀝青的高溫、低溫性能略有下降,而疲勞開裂性能增強(qiáng)。

2、RA瀝青砼的技術(shù)指標(biāo)

3、RA改性瀝青的特性

1）有很好的高溫穩(wěn)定性和抗車轍能力 

2）優(yōu)良的抗水損能力和抗老化能力  

4、RA改性瀝青的應(yīng)用實(shí)例及參考價格

1）應(yīng)用實(shí)例： 北京市六環(huán)路、河北宣大高速、重慶奉三高速甘肅嘉安高速、馬鞍山東環(huán)高速、河南連霍高速湖北318省道

六、EVA改性瀝青

1、EVA改性瀝青概述

EVA 樹脂是乙烯一醋酸乙烯共聚物，乙烯—醋酸乙烯酯共聚物（EVA）因其價格低廉，改性效果顯著，耐候性強(qiáng)，加工性能良好等綜合性優(yōu)點(diǎn)，故在改性瀝青市場中占有一席之地。在歐美一些國家，對這種瀝青的使用已習(xí)以為常。EVA在瀝青中的分散性與EVA中醋酸乙烯酯（VA）的含量有關(guān)。醋酸乙烯酯含量越高，則熔體指數(shù)MI越大（分子量越低），越容易分散在瀝青中。反之，則越難分散。

60年代在國外開始投入生產(chǎn)，由于它的熱穩(wěn)定性、低溫性、彈性柔韌性均十分優(yōu)良，故在許多國家得到研究和應(yīng)用。在美國EVA用于熱拌瀝青混合料的主要目的在于提高瀝青混合料的抗永久變形能力，降低溫度敏感性。在英國EVA改性瀝青在很多場合已經(jīng)取代傳統(tǒng)的直餾瀝青，用EVA改性瀝青熱拌的混合料年產(chǎn)量已高達(dá)50萬噸之多。法國在多座橋梁上應(yīng)用EVA改性瀝青鋪筑橋面鋪裝，經(jīng)過長期使用后觀察表明．這種瀝青鋪裝不易產(chǎn)生蠕變，抗變形能力好．故認(rèn)為它可適應(yīng)重交通荷載。EVA改性瀝青就是在瀝青中加入一定比例的EVA通過攪拌器攪拌而生成。

3、EVA改性瀝青的特性

1）有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性、低溫性、彈性柔韌性  

4、EVA改性瀝青的應(yīng)用實(shí)例及EVA改性劑參考價格

1）應(yīng)用實(shí)例： 上海吳淞路鋼閘橋、首都機(jī)場跑道（EVA和SBS復(fù)合改性瀝青）

七、橡膠（AR）改性瀝青

1、橡膠改性瀝青概述

橡膠粉改性瀝青（Asphalt Rubber,簡稱AR）是一種新型的優(yōu)質(zhì)復(fù)合材料。他在重交瀝青與廢舊輪胎橡膠粉和外加劑的共同作用下，橡膠粉通過吸收瀝青中的樹脂，烴類等多種有機(jī)質(zhì)，經(jīng)過一系列的物理和化學(xué)變化，是膠粉濕潤，膨脹，粘度增大，軟化點(diǎn)提高，并兼顧了橡膠和瀝青的粘性，韌性，彈性，從而提高了橡膠瀝青的路用性能。

橡膠粉改性瀝青是指把廢舊輪胎制成的膠粉，作為改性劑添加到基質(zhì)瀝青中，在一個專門的特殊設(shè)備中，經(jīng)高溫、添加劑和剪切混合等一系列作用制成的黏合材料。

橡膠粉改性瀝青的改性原理是輪胎橡膠粉粒在充分拌合的高溫條件下與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)形成的改性瀝青膠結(jié)材料。橡膠粉改性瀝青對基質(zhì)瀝青的使用性能有很大的改善，且優(yōu)于目前常用的改性劑SBS、SBR、EVA等制成的改性瀝青。鑒于它優(yōu)良的使用性能和對環(huán)保的巨大貢獻(xiàn)，有專家預(yù)言：橡膠粉改性瀝青有望取代SBS改性瀝青。

橡膠瀝青目前主要有五種組合形式：橡膠粉+瀝青；橡膠粉（改性）+瀝青；橡膠粉+瀝青+添加劑（芳香烴油分）；橡膠粉+瀝青+天然橡膠；橡膠粉+瀝青+聚合物（橡膠改性瀝青）。確定橡膠粉的劑量應(yīng)根據(jù)用途、道路等級、基質(zhì)瀝青稠度等因素確定，其變化范圍為15％～30％（外摻），大致可分為：

(1)橡膠瀝青薄膜（封層），用量約為25％～30％

(2)間斷級配（開級配）磨耗層，用量約為20％～25％

(3)SMA路面，用量約為15％～20％

2、橡膠改性瀝青相關(guān)技術(shù)指標(biāo)

1）橡膠粉指標(biāo)

2）橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)

3）橡膠改性瀝青的特性

1)針入度減小,軟化點(diǎn)提高,黏度增大,說明瀝青高溫穩(wěn)定性提高,對夏季行車的路面車轍、推擠現(xiàn)象有改善。

2)溫度敏感性降低。在溫度較低時,瀝青變脆使路面發(fā)生應(yīng)力開裂;在溫度較高時,路面變軟,受承載車輛作用而變形。而用膠粉改性后,瀝青的感溫性得到改善,抗流動性提高,橡膠粉改性瀝青的黏度系數(shù)大于基質(zhì)瀝青,說明改性后的瀝青有較高的抗流動變形能力。

3)低溫性能得到改善。膠粉可提高瀝青的低溫延度,增加瀝青的柔韌性。

4)黏附性增強(qiáng)。由于石料表面黏附的橡膠瀝青膜厚度增加,可提高瀝青路面抗水侵害能力,延長路用壽命。

5)降低噪聲污染。

6)增加車輛輪胎與路面的抓著性,提高行駛安全。

4、PE改性瀝青的應(yīng)用實(shí)例及參考價格

1）應(yīng)用實(shí)例：武漢市芳草路和四新大道、京石高速、南京南站配套道路和繞城公路城市化改造、大廣高速（冀豫段）工程、寧杭二期工程、哈爾濱東湖路、甘肅G30十八里水庫坡段維護(hù)、煙威地區(qū)成龍線。