商南縣路橋工程公司 副總經(jīng)理  魏偉 

摘要:近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)都發(fā)生了巨大的變化，這其中公路路基的防護工作就是公路建設過程中至關重要的內(nèi)容，不僅能預防各種公路路基的病害，還能讓公路運行的更加順暢。以此，針對公路路基的防護和加固工作需要讓相關建筑部門更加重視。

關鍵詞:公路路基防護;加固方法;探討

1.公路路基防護與加固的基本標準

1.1滿足承載要求

承載量是檢驗公路路面質量的重要指標，因為公路的承載量主要體現(xiàn)在路面的承載程度上，也就是說，公路路基的質量越高，那么公路的承載量就越大，出現(xiàn)安全事故的情況就越少，反之，如果公路路基的質量較差那么承載量就會較低，出現(xiàn)安全事故的情況也會大大增加。所以，要想進行公路路基的防護和加固就必須保證公路的整體質量。而滿足公路路基防護和加固的具體要求就是路基的穩(wěn)定性，公路路基的穩(wěn)定性越好，防護和加固的效果就越好。

1.2 滿足堅固安全要求

公路路基的堅固性和安全性是路基防護和加固的另一重要指標，只有整個公路路基具有較強的堅固性和安全性，才能讓施工人員更加放心地進行防護和加固工作。而且路基的防護和加固工作的施工也需要秉承著堅固和安全的準則，因此這就要求施工人員認真仔細地完成路基防護和加固工作，確保整個防護和加固工作滿足公路建筑單位相應的施工標準和要求。

1.3 滿足生態(tài)要求

在公路路基的防護和加固過程中，還需要滿足生態(tài)管理方面的要求，這種要求就是利用天然的植物作為防護和加固的素材，而且通過天然綠色植物不僅能減少建材和資金的使用，還能讓整個公路看起來更加環(huán)保。因此，這就需要公路路面的施工人員加強對綠色生態(tài)植被的使用，讓這種生態(tài)防護和加固的路基工作得到廣泛地使用。而且公路路基生態(tài)防護和加固施工的過程中，和一些混凝土、碎石等材料的結合，可以讓整個公路路基的防護和加固工作更加完善。

2.公路路基的具體防護的方式

公路路基的坡面會因為雨水會遭到不同程度的腐蝕和沖刷，而且不同情況的溫度和濕度也會給公路路基的邊坡產(chǎn)生一定的影響。所以要想保護公路路基的邊坡，那么首先需要保護坡面盡可能地減少沖刷和腐蝕，其次，還需要減輕濕度和溫度給邊坡帶來的影響，讓整個邊坡的穩(wěn)定性大大提高，這才是坡面保護的主要目的。而進行防護的過程中，可以使用一些特定的設施進行防護，像噴漿、砌石、植被等方式進行坡面防護。而根據(jù)調(diào)查研究表明植被、草皮等有生命防護屬性特征的防護方式，要比噴漿、砌石等無生命體防護的效果高出很多。就拿穩(wěn)定性這一項來說，是無生命防護無法比擬的。所以這也是大家為什么這么青睞天然綠色植物防護的原因。筆者針對以下幾種生態(tài)防護方式進行了簡要的分析:

2.1 植物防護

植物防護主要是在邊坡上進行草坡、樹木等植被，以此來覆蓋暴露在外面的土地，而且通過植物還能有效地保護邊坡土表上的土質、水分在自然環(huán)境下的流程。例如，雨水的沖刷、暴曬等等。而要想充分發(fā)揮出植物防護的優(yōu)勢，首先需要對影響植物防護的因素進行考量，例如，氣候條件、土質條件、含水量等等因素都和植物防護有著重要的關系，并針對這些因素進行適合植物的選擇，從而使這些植物能更好地在邊坡土地上生長。此外，對于植物防護的主要目標是防止邊坡土壤、巖石等遭到破壞，因此植物防護達到一定的效果后，可以進行植物防護成本的降低和施工工藝的簡化。另外，筆者針對植物防護的類型進行了以下的分析:

①種草:種草是植物防護過程中使用最多的防護方式，而種草主要適用于一些坡度較小的土地。因為坡度的高低與土地表面的流速有著很大的影響。根據(jù)研究表明，種草要的土地要低于水流的 0.6m/s，而坡度一般在1:1.0或1:2.0，這類型的土地更容易進行草類生長，而根部發(fā)達、生命力強、枝繁葉茂，能很好

的對邊坡進行保護。

②鋪草皮:鋪草皮通常會使用在坡度較陡、沖刷、侵蝕嚴重的土面附近。這種坡度的土地流速一般會在0.6-1.8m/s左右，而且如果想更好的鋪設草皮，還需要對邊坡周邊進行平整處理，像一些坑坑洼洼的地方要進行士壤的填充，從而達到土地表面平整的要求。此外，在進行草皮選擇時，要尋找一些根部發(fā)達、勁短葉茂、耐寒性強的草皮，鋪設方法也要以網(wǎng)格式為主，從而使整個草皮鋪設發(fā)揮作用。

③植物的種植:一些等級較低的公路，可以使用植物種植的方法進行公路的保護，這樣不僅能起到防塵、綠化、誘導視線等作用，還能大大提高對公路的保護程度。所以在選擇植物時，需要選擇一些生命力旺盛、枝繁葉茂、易成活的低矮灌木。

2.2工程防護

工程防護主要采用砂石、石灰、混凝土等礦物質材料，用這些材料對一些風化的軟質巖石進行防護。而這種工程防護更適用于一些植物防護無法開展的地方，工程防護主要通過石砌護坡、砂漿抹面等實施形式，然而各種形式開展的空間、種類、責任都是不相同的。就拿石砌護坡來說，這種防護類型主要適用于暴雨比較集中的地方，石砌防護能大大減輕雨水對邊坡的沖刷。而砂漿抹面的使用類型則是石質挖掘坡面種類，能有效地保護坡面，而且很多施工人員會在砂漿內(nèi)增加一定量的鹵水鹽，這樣不僅能加速抹面硬化的速度，還能防止抹面的開裂。

3.公路路基防護和加固的措施

3.1生態(tài)防護

生態(tài)防護是我們較為提倡的公路路基防護和加固的方式，它不僅能起到綠化環(huán)境、綠化公路、防護加固的效果，還能大大減少汽車帶來的尾氣污染，這種一箭雙雕的事情簡直再好不過。所以在進行生態(tài)防護工作時，不僅可以選擇一些花花草草，還可以進行一些樹木的種植。樹木的根系更加發(fā)達，加固效果更好，同時也一定程度上減少了鐵柵欄的使用，因為鐵柵欄長久的使用后還需要更換，而樹木則是公路的永久柵欄。

3.2生態(tài)網(wǎng)格的防護和加固

生態(tài)網(wǎng)格是一種生態(tài)技術和建筑施工技術相結合的內(nèi)容，不僅能起到防護和加固的效果，還一定程度上節(jié)約了施工人員的時間。因為這種方式也是進行花草樹木的種植，然后再進行網(wǎng)格的劃分。網(wǎng)格之間會使用混凝土進行澆筑，這樣不僅能進行路基的加固，還可以進行水分的吸收，讓網(wǎng)格中的花草生長得更好。

3.3化學加固

除了以上的加固方法，當前我國還實施過化學加固法，這種方法主要用化學溶解或膠結劑等化學用品，然后通過壓力灌注或攪拌混合等方式將整個土面進行土顆粒膠結，從而達到對公路路基加固的效果。這種化學加固的方式相比其他方式更加方便、快捷，而且實施起來也不像其他工程那樣復雜。

4.結語

防護和加固是提高公路路基質量的重要方式，其中公路路基的防護方法主要以綠色生態(tài)植被防護、澆筑混凝土防護、碎石的防護等，而且需要防護和加固工作同時進行。也就是說防護工作就是加固工作，但是兩者的目標都是一致的，都是為了公路路基的整體質量，而且還需要先確保公路路基質量的情況下，才能實施加固工作，否則很容易出現(xiàn)公路路基的質量問題。這時進行防護和加固工作也無法起到很大的作用。最后還需要公路路基的防護和加固人員認真對待防護施工過程中存在的問題，并且對問題進行及時的解決，從而讓整個公路路基建設工程能安全穩(wěn)定的進行。

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